白湖亭立交南主线桥明早6点通车

明早6:00，福州白湖亭立交南侧主线桥将开放。

    随着主线桥的单边开放，福州南二环上的最后一个红绿灯被消灭，这意味着二环路上的最大的一个堵点被消灭了。之后，市民们开车从南二环往鼓山方向将更便捷了。

    据了解，这一两日，施工队伍正抓紧安装路灯，施划交通标线。

    工程动态：

    8日将开放三个往鼓山方向的单向车道

    昨日，东南快报记者在南二环和福峡路交叉口附近看到，810米的引道还处于封闭状态，从南二环过来的车辆只能从主线桥下的辅道通行。主线桥虽然设了三个车道，但是交通标线还未施划。

    现场施工人员介绍，此次南侧的主线桥将在8日建成开放（南二环往鼓山方向），设有三个车道，均为单向车道。

    为何不是双向通行呢？相关工作人员解释，白湖亭立交工程总共分两期进行，目前进行的是第一期——建设两个主线桥，一个为南二环往鼓山方向，一个为鼓山往南二环方向。等另外半幅建成开放后，鼓山往南二环方向也是三个单向车道。

    要提醒市民的是，一些慢速车辆、大型车辆、非机动车还是要从桥下走。

    那么，另外半幅（鼓山往南二环方向）进展如何呢？

    施工人员介绍，因为征迁原因，工程相对滞后，春节过后才把拆迁垃圾清运完，3月份才改道过来，目前正在进行桥梁打桩工作，预计8月份完毕。

    二期工程将视征迁情况跟进

    白湖亭的交通分流从远期来看，不是建两个主线桥就能解决的，还需要建设一个大互通，这也就是白湖亭立交二期工程。

    今年8月底，一期工程完工后，二期工程是否会马上跟进？

    据相关人士透露，二期工程将形成一个大互通，可分流五个方向的车流。届时，无论是往福峡路，还是往市区方向（连江南路和六一路）来说，都会非常快捷。不过，由于大互通的占地面积太大，意味着拆迁量大。

    征迁难度有多大，有一组大概的数据可以说明：工程建设投入几个亿就够了，而征迁则需花费20多亿，也就是说至少要征迁20多万平方米。

    征迁的进程就决定了白湖亭立交二期工程建设的进程。

    工程意义:

    白湖亭现状：五路交汇，成二环路最大堵点

    福州白湖亭是南二环路上最大的堵点。

    它不仅处于南二环往福峡路的出城通道上，是南二环往来东三环的必由之路，而且包括南二环路、则徐大道、连江南路、福峡路、后坂路在内的5条路，均在此路口交汇。

    不仅如此，该处成为堵点还因为安了红绿灯，南二环是按照快速路标准来设计的，快速路上一般不设红绿灯。

    “从二环过来，基本没有红绿灯，开到白湖亭这个地方却突然有红绿灯，车辆不得不排队等候，要命的是，这个地方红绿灯时间又特别长，所以白湖亭容易堵”，相关规划专家分析道。

    今后：南二环和东三环顺畅地连接一起

    而白湖亭立交主线桥的建成开放，将改变这一现状。据介绍，即将开放的以及8月底建成的主线桥，其实就相当于两个匝道。除了分流过境车辆外，对在市区内通行的车辆来说，也是一个福音。

    因为在桥建成以前，车辆要受红绿灯的约束，而今后只要从高架桥上开过去即可。对市民来说，这两个匝道桥还将南二环和东三环顺畅地连接在了一起，可以顺着这高架桥，驶入鼓山大桥。市民届时还可以通过东三环选取合适的道路在市区实现二三环的自由转换。

    未来：还要改造连江南路和象山隧道

    据了解，只有二环路上所有的红绿灯被“消灭”，才能成为名副其实的快速路。但全长28.5公里的二环路，还剩下连江南路的交叉口未闭合，用红绿灯控制。

    在采访中，东南快报记者了解到，目前，福州市政府正在考虑改造连江南路，取消此路段的两三处红绿灯。

    此外，二环路还存在两个堵点，一是金鸡山隧道，二是象山隧道。其中，金鸡山隧道的改造预计9月份完工，而城建部门也将在青运会后着手对象山隧道进行扩容。这样，二环路上所有的堵点就将得以解决。