地铁1号线一期南段试通车
时间: 2015年12月31日 10:10:55 来源: 福州晚报
福州即将进入地铁时代，昨日，福州地铁1号线（一期）南段顺利空载试通车，按计划实现年底试通车。据悉，明年上半年福州地铁南段将投入载客试运营和正式运营，票价计划明年春节后进入听证程序。
单程票是塑料圆片储值票主推卡片
福州地铁1号线贯穿南北交通主轴，总长约30公里，分两期建设，其中一期沿途设21个车站，起点是象峰站，终点为火车南站站；二期设4个车站，延伸至东部新城的三江口。
昨日上午，在地铁葫芦阵站，从地面下到站厅层，有3台只接收5元、10元、20元面额纸币和1元硬币的自助售票机，上面有购票步骤说明。乘客先在触摸屏上选择目的地，再选择购票数量，投入硬币或纸币，车票和零钱就会自动“吐”出。
购票机另一侧的出站口设置了感应式和投入式检票设备，前者用于储值卡、计次卡，后者用于筹码式票卡。
据自动售检票设备供应商负责人李昶勋介绍，闸机的一个通道内安装有18对感应点，能全程判定乘客所处位置，避免发生夹人意外。
地铁票是一枚一元硬币大小的红色塑料圆片，供单次使用，内置感应线圈，进出检票口时刷票。进站时，只要将圆片贴近感应器，挡板就自动打开，打开时间初定为20秒，有充足的时间让老年人等缓慢通过。出站时，将硬币投入卡槽，以便回收再利用。
市地铁公司相关人士介绍，福州地铁单程票选择这种“筹码式”，主要借鉴了广州、深圳等城市通用的做法，适应南方湿热的气候条件，使用寿命长，维护及运营成本相对较低。不过，福州地铁今后的一日票、多日票、储值票等，还是主推使用卡片式。
在葫芦阵车站行车控制室运行的综合监控系统可覆盖通风、扶梯、屏蔽门、信号、排烟等各式设备。据行车控制室相关负责人介绍，平时车务人员可在此通过人机界面远程监控上述设备，第一时间发现设备故障并进行分析诊断，通知维护人员及时排除故障。这名负责人说：“比如列车发生火灾，我们的系统就能感应和发出警报，并联动通风、机电设备开启应急处理模式，把灾害影响降到最低。”平均时速35公里15分钟穿行7站
再下一层即是站台层，乘客可在此依次排队坐地铁。每列地铁有6节车厢，共设256个座位，满载可乘坐1000多人。列车限速为80km/h，一般以35km/h的平均速度前行。
昨日试通车的南段区间有9个车站，分别是三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站站，线路长约9公里，平均每公里一个车站。
昨日10时45分，地铁列车从葫芦阵站出发前往火车南站。车厢内有提示屏，显示地铁线路及当前站，并有语音播报提示。车辆行驶较为平稳舒适，杯中水不会溢出，坐着无颠簸感，7个站点6个区间一共用时15分钟，没有明显的噪声污染。
“今后，时速会比试运行期间提高，但停靠时间将有几十秒，因此总用时上差不多。”车辆中心乘务室主任李启斌说，一号线南段将投入6辆列车，一般一个区间用时2分钟，今后投入正式运营，若乘客错过一班列车，五分钟内就能等到下一班列车。
据估算，地铁1号线全线通车后，从火车站站到火车南站站的运行时间约为40分钟。今后地铁运行时刻表会根据实际进行调整，例如在上下班高峰期或节假日人员密集时，将加密运行。
葫芦阵站是标准站，站内色调为白色，以后墙面上还会印“福”字，这些“福”字是从百福图上选取的，每个地铁站会选择不一样的字体。值得一提的是，像火车南站这样的重点站，装修风格将突出福州的沿海特色，刷上蓝颜色，造型设计、灯具运用等也将与标准站有所区别。
南段明年上半年
载客试运营
地铁1号线（一期）南段由北向南依次有三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、火车南站站，线路长约9公里。
试通车后，将不载客继续利用轨行区进行列车、信号与各个系统间的联调联试，并按照标准对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行磨合、检验，为明年上半年的载客试运营和正式运营做好准备。
下一步，该线段还须取得相关主管部门的特种设备质量、消防、安全检查、环保、防雷接地等14项验收批准并通过专家评审会，确保土建工程、车辆和车辆基地等数百项工程符合国家标准后，才能开通载客试运营，确保市民乘车安全。
“试运行和试运营的区别，就是能否向市民开放售票。”据市地铁公司相关负责人称，根据规定，试运行到试运营一般要经过3个月以上，因此市民乘坐地铁还需等待几个月。
计划春节后进行票价听证
记者了解到，全国已开通地铁的20多个城市，按里程计价的城市相对较多，包括一线城市中的上海和广州，还有部分城市如成都、深圳、西安、南京、沈阳等，采用的是按区间计价模式。
福州地铁票价将如何计算呢？据了解，目前市物价部门正在拟订方案，报市政府批准后，计划明年春节后进入票价听证等相关程序。
今后除了备上现金排队购票还可以刷类似公交一卡通、市民卡之类的电子卡，而针对老年人、学生等特殊群体，票价将有一定优惠，具体也要等票价听证时确定。
□相关链接
2015福州地铁
大事记
1月1日，福州地铁运营分公司在晋安区篁村路地铁新店车辆基地揭牌。
4月18日，首列“福建造”福州地铁1号线列车上线调试。
5月15日，地铁1号线北段开始铺轨。
7月，福州地铁1号线（一期）工程首列共6节地铁列车运抵清凉山停车场。
8月23日，地铁1号线南段地下段完成首次限界检测、冷滑试验。
9月23日，白湖亭站至三叉街站区间下行线完成铺轨，南段实现“轨通”。
10月，1号线全部站点完成车站主体结构施工。
11月30日，1号线南段所有正线及道岔的热滑试验顺利完成，进入联调联试阶段。
12月，1号线达道—上藤盾构区间过江段下行线顺利穿越闽江。
12月30日，地铁1号线（一期）南段空载试通车。
单程票是塑料圆片储值票主推卡片
福州地铁1号线贯穿南北交通主轴，总长约30公里，分两期建设，其中一期沿途设21个车站，起点是象峰站，终点为火车南站站；二期设4个车站，延伸至东部新城的三江口。
昨日上午，在地铁葫芦阵站，从地面下到站厅层，有3台只接收5元、10元、20元面额纸币和1元硬币的自助售票机，上面有购票步骤说明。乘客先在触摸屏上选择目的地，再选择购票数量，投入硬币或纸币，车票和零钱就会自动“吐”出。
购票机另一侧的出站口设置了感应式和投入式检票设备，前者用于储值卡、计次卡，后者用于筹码式票卡。
据自动售检票设备供应商负责人李昶勋介绍，闸机的一个通道内安装有18对感应点，能全程判定乘客所处位置，避免发生夹人意外。
地铁票是一枚一元硬币大小的红色塑料圆片，供单次使用，内置感应线圈，进出检票口时刷票。进站时，只要将圆片贴近感应器，挡板就自动打开，打开时间初定为20秒，有充足的时间让老年人等缓慢通过。出站时，将硬币投入卡槽，以便回收再利用。
市地铁公司相关人士介绍，福州地铁单程票选择这种“筹码式”，主要借鉴了广州、深圳等城市通用的做法，适应南方湿热的气候条件，使用寿命长，维护及运营成本相对较低。不过，福州地铁今后的一日票、多日票、储值票等，还是主推使用卡片式。
在葫芦阵车站行车控制室运行的综合监控系统可覆盖通风、扶梯、屏蔽门、信号、排烟等各式设备。据行车控制室相关负责人介绍，平时车务人员可在此通过人机界面远程监控上述设备，第一时间发现设备故障并进行分析诊断，通知维护人员及时排除故障。这名负责人说：“比如列车发生火灾，我们的系统就能感应和发出警报，并联动通风、机电设备开启应急处理模式，把灾害影响降到最低。”平均时速35公里15分钟穿行7站
再下一层即是站台层，乘客可在此依次排队坐地铁。每列地铁有6节车厢，共设256个座位，满载可乘坐1000多人。列车限速为80km/h，一般以35km/h的平均速度前行。
昨日试通车的南段区间有9个车站，分别是三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站站，线路长约9公里，平均每公里一个车站。
昨日10时45分，地铁列车从葫芦阵站出发前往火车南站。车厢内有提示屏，显示地铁线路及当前站，并有语音播报提示。车辆行驶较为平稳舒适，杯中水不会溢出，坐着无颠簸感，7个站点6个区间一共用时15分钟，没有明显的噪声污染。
“今后，时速会比试运行期间提高，但停靠时间将有几十秒，因此总用时上差不多。”车辆中心乘务室主任李启斌说，一号线南段将投入6辆列车，一般一个区间用时2分钟，今后投入正式运营，若乘客错过一班列车，五分钟内就能等到下一班列车。
据估算，地铁1号线全线通车后，从火车站站到火车南站站的运行时间约为40分钟。今后地铁运行时刻表会根据实际进行调整，例如在上下班高峰期或节假日人员密集时，将加密运行。
葫芦阵站是标准站，站内色调为白色，以后墙面上还会印“福”字，这些“福”字是从百福图上选取的，每个地铁站会选择不一样的字体。值得一提的是，像火车南站这样的重点站，装修风格将突出福州的沿海特色，刷上蓝颜色，造型设计、灯具运用等也将与标准站有所区别。
南段明年上半年
载客试运营
地铁1号线（一期）南段由北向南依次有三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、火车南站站，线路长约9公里。
试通车后，将不载客继续利用轨行区进行列车、信号与各个系统间的联调联试，并按照标准对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行磨合、检验，为明年上半年的载客试运营和正式运营做好准备。
下一步，该线段还须取得相关主管部门的特种设备质量、消防、安全检查、环保、防雷接地等14项验收批准并通过专家评审会，确保土建工程、车辆和车辆基地等数百项工程符合国家标准后，才能开通载客试运营，确保市民乘车安全。
“试运行和试运营的区别，就是能否向市民开放售票。”据市地铁公司相关负责人称，根据规定，试运行到试运营一般要经过3个月以上，因此市民乘坐地铁还需等待几个月。
计划春节后进行票价听证
记者了解到，全国已开通地铁的20多个城市，按里程计价的城市相对较多，包括一线城市中的上海和广州，还有部分城市如成都、深圳、西安、南京、沈阳等，采用的是按区间计价模式。
福州地铁票价将如何计算呢？据了解，目前市物价部门正在拟订方案，报市政府批准后，计划明年春节后进入票价听证等相关程序。
今后除了备上现金排队购票还可以刷类似公交一卡通、市民卡之类的电子卡，而针对老年人、学生等特殊群体，票价将有一定优惠，具体也要等票价听证时确定。
□相关链接
2015福州地铁
大事记
1月1日，福州地铁运营分公司在晋安区篁村路地铁新店车辆基地揭牌。
4月18日，首列“福建造”福州地铁1号线列车上线调试。
5月15日，地铁1号线北段开始铺轨。
7月，福州地铁1号线（一期）工程首列共6节地铁列车运抵清凉山停车场。
8月23日，地铁1号线南段地下段完成首次限界检测、冷滑试验。
9月23日，白湖亭站至三叉街站区间下行线完成铺轨，南段实现“轨通”。
10月，1号线全部站点完成车站主体结构施工。
11月30日，1号线南段所有正线及道岔的热滑试验顺利完成，进入联调联试阶段。
12月，1号线达道—上藤盾构区间过江段下行线顺利穿越闽江。
12月30日，地铁1号线（一期）南段空载试通车。
关键词:福建家政
